Indian FTR-R 1200 - unikátní stavba, závodní speciál

Dostupnost: neuvedeno

Popis:

Velmi unikátní stavba závodního/clubsport motocyklu FTR-R FAST Arrow pro kategorii Super Hooligan na prodej!

- velmi nízká hmotnost a mnohem lepší ovladatelnost už tak velmi agilního motocyklu

- bezkonkurenční výkon motoru; navýšení oproti továrně o více, jak 25% (ze 116 hp na 153, resp. 151 hp – změřeno)

- stavba motocyklu probíhala pod vedením (…a podle přesných specifikací…) české závodnické legendy Marka Červeného #45, který měl být i dvorním pilotem českého „továrního“ týmu Indian Fast Arrows Racing Team

- celá stavba probíhala s maximálním ohledem na využití originálních dílů a doplňků Indian Motorcycle a ve spolupráci s vývojáři z S& S Proven Performance a továrním týmem Indian Motorcycle Racing since 1901

- Motocyklový speciál postaven týmem Indian Motorcycle Praha a Indian Motorcycle CZ; na vývoji a výrobě speciálních komponentů se dále podílely pouze špičkové české firmy z oblasti motorsportu

- Motocykl je homologován pro provoz na pozemních komunikacích; má RZ i pojistku.

- Motocykl lze běžně servisovat v každém autorizovaném servisu Indian Motorcycle

- K motocyklu rádi dodáme veškerou dokumentaci z vývoje a stavby včetně protokolů a grafů z motorové brzdy

FTR-R FAST Arrow

Konstrukce a vývoj: Indian Motorcycle CZ; Indian Praha & Co.; FSB Motor Works; Marek Červený

Pohonná jednotka

Kapalinou chlazený vidlicový dvouválec FTR; 8V; postavený na zakázku

u Strapina Racing Engines/Pavel Strapina

Objem: 1 203 (dáno pravidly S/H Class)

Výkon: 153 resp. 151 hp při 9 700 ot./min.

Točivý moment: 148 Nm

Maximální rychlost: 250 km/h při originálním převodovém poměru

Programování řídící jednotky + palivové mapy: Motoshop DNX; Jan Tománek

Vačkové hřídele: zakázkové, Andrews, U. S.A.

Výfukový systém: zakázkový; RP Tuning podle IMC factory bikes

Spojka komplet: Rekluse TorqDrive Clutch kit

Převodovka: originál; 6 rychlostí

Chlazení oleje: MCR Müller Café Racers

Vedení chladící kapaliny: Samco

 

Podvozek + šasi

Rám: Originál odlehčený; finiš lesklý nikl

Tlumiče: Öhlins v zakázkové úpravě od Vangelas Racing / Öhlins Brno

Kola: titax Racing Wheels (celková úspora rotačních hmot 10.8 kg!!!)

Brzdy: Brembo

 

BODY KIT

Blatníky + kapotky: Carbon; orig. IMC

Belly Pan/vana pod motor: orig. IMC Factory Racing

Sedlo: zakázkové; Milita Seats, Milan Pavliš

Přepákování + stupačky: zakázkové; ARP Racing; typ Moto2

Nádrž: orig. IMC; objem 13 l

 

Lakování/airbrush

Grafický návrh: AE Design, Aleš Exler

Realizace: Flat´n´Roll Custom, Vlado Slávik

 

Hmotnost motocyklu (před instalací bočního stojanu a držáku RZ): 176 Kg; mínus 45 Kg oproti originálu!!!

Úspora na kolech, pneumatikách, výfukovém systému, motoru, absence celého systému ABS; všechny další díly velmi důkladně odlehčeny, nebo nahrazeny díly karbonovými…

 

Skladem u nás na show-roomu Indian Praha, tak se na tento unikátní motocykl přijď podívat. Těšíme se na tvojí návštěvu!

Prodejce: INDIAN PRAHA

Web: http://www.indian-praha.com/